韩国延长韩华造船并购合规措施期限至2029年
来源：武大知识产权与竞争法 发布日期：2026-05-07 阅读：70次
韩国反垄断监管机构于2026年4月28日（周二）正式宣布，已延长韩华集团主导的重大造船业并购案合规措施的期限。此举旨在遏制该并购可能引发的反竞争行为，在韩国公平交易委员会（Korea Fair Trade Commission，简称KFTC）的监管实践中实属罕见。
韩国公平交易委员会表示，这些合规整改措施是在2022年韩华集团完成对大宇造船海洋工程控股股权收购后出台的，如今将再延长三年。值得注意的是，被收购后的大宇造船海洋工程已正式更名为韩华海洋，成为韩华集团旗下核心造船板块。
根据该委员会发布的官方声明，此次合规期限延长后，韩华航空、韩华系统以及韩华海洋三家企业，在2029年5月2日之前，将继续受到多项商业行为限制，其中重点包括船舶零部件领域的歧视性定价行为。监管机构进一步补充说明，未来将根据对市场环境和相关法律动态的评估结果，将该合规期限再延长最多两年，以灵活应对行业竞争格局的调整。
回溯过往，韩国公平交易委员会于2023年首次出台相关纠正措施。当时，韩华航空及其五家关联企业共同收购了经营陷入困境的大宇造船海洋工程49.3%的股权，并获得了该企业的实际管理控制权。彼时，监管机构就对此次并购可能引发的市场垄断风险表达了强烈担忧，尤其聚焦于国防相关船舶零部件领域——韩华集团在韩国国防工业领域占据强势地位，监管层担心其会借助并购优势，进一步巩固在该市场的主导权，挤压其他竞争对手的生存空间。
此次合规期限延长的决定具有标志性意义——这是韩国公平交易委员会成立以来，首次延长企业合并后所施加补救措施的执行期限，充分凸显了监管机构对韩国造船行业市场竞争状况的持续高度关注，也表明当前该行业仍存在不容忽视的反竞争风险。
韩国公平交易委员会在声明中明确表示，经过最新审查，监管层仍认为韩华集团相关关联企业存在反竞争行为的潜在风险，具体包括可能出现的歧视性信息共享，以及可能损害竞争对手合法权益的定价策略等。监管人员强调，随着全球造船行业的持续发展和市场格局的不断演变，维护行业内的公平竞争秩序始终是监管机构的首要工作任务，不会因并购案完成多年而放松监管力度。
值得关注的是，合规整改措施的适用范围也经过了调整。最初，该措施的覆盖范围较为广泛，涵盖军舰领域以及10个不同类别的船舶零部件市场。但根据此次声明内容，韩国公平交易委员会在最新审查过程中，已将措施适用范围缩小至军舰领域及8个船舶零部件市场，这一调整充分体现了监管机构结合市场实际情况，对合规措施进行的精准优化，既避免了过度监管对企业正常经营的干扰，也确保了监管的针对性和有效性。
回顾此次并购案的初步评估阶段，韩国公平交易委员会就曾发出明确警告：韩华集团凭借其在韩国国防工业领域的深厚积累和强势地位，极有可能借助对韩华海洋的控制权，进一步主导军舰零部件市场，形成市场垄断，进而阻碍行业创新和公平竞争。此次合规期限的延长，正是对这一潜在风险的持续防控，也是监管机构履行监管职责、维护市场秩序的具体体现。
武大知识产权与竞争法
2026年5月1日