欧盟对假冒汽车零部件的处罚力度“太小”
来源：中国保护知识产权网 发布日期：2022-12-12 阅读：25次
欧盟刑事司法合作机构欧洲检察官组织（Eurojust）表示，越来越多假冒汽车零部件的使用给道路使用者带来了日益增长的安全风险，导致了致命的事故和严重的人身伤害，并且侵犯了制造商的知识产权。
欧盟知识产权局（EUIPO）于2018年发布的一份分析报告发现，仅假冒的轮胎和电池每年就会为欧盟企业带来24亿欧元（约合25亿美元）的损失。
与此同时，EUIPO于2022年早期发布的另一项研究发现，尽管在所有被查获的危险品中有7%是假冒汽车零部件，但它们是迄今为止产生影响最大的被没收产品。
为了解决这一日益严重的问题，检察官和执法官员齐聚Eurojust，共同探讨如何能够更有效地对这一类犯罪行为采取法律行动。
一种方案是累积指控，在侵犯版权的基础上增加诸如过失杀人、造成人身伤害和欺诈等指控，以提高量刑水平。根据会议上的发言，对犯罪者来说，生产假冒零件往往被视为一种无受害人的、高利润／低风险的犯罪行为，而整个欧盟对此的处罚仍然相对较轻。
会议正在讨论的一种方案是，例如，在发生致命事故的情况下，犯罪者将被指控犯有过失杀人罪，而在造成人身伤害但没有危及人的生命的情况下，犯罪者将被指控犯有人身攻击／殴打罪。
如果假零件是在车主不知情的情况下，由维修技术人员以原产品的价格安装的，但没有造成任何伤害，则将考虑提起欺诈指控。
Eurojust在一份声明中表示：“由于假零件已经渗透到合法的供应链中，汽车修理厂的所有者甚至往往不知道他们购买的替换零件是假冒产品。”
“这可能导致对有故障的基本设备（如刹车片）进行改装，并导致道路上的人员伤亡。”
在新冠病毒疫情期间，假冒产品的销售转向了在线电子商务平台（如易趣、跨境电商平台Wish、全球速卖通、阿里巴巴）以及社交网络（如照片墙和脸书）。
Eurojust表示：“犯罪组织在规避了安全管控的情况下设法以低廉的价格大量生产假零件……对此类案件的调查非常麻烦，起诉这些犯罪者往往被证明是很困难的。”
欧盟成员国、第三国（地区）和私营企业之间的更密切的合作也将有助于检察官处理多种刑事犯罪，并确保犯罪者能够因其全部犯罪活动而不仅仅是最普通的罪名而被判刑。
这将导致更高额的处罚，同时也将允许使用专门针对那些立法者认为更严重的犯罪的特殊调查方法和策略。另一种降低这种犯罪类型利润的方法是更加严格地扣押和没收制造和销售假冒产品的犯罪分子的资产。